Сервис и ремонт оборудования AirPIK и PowerPik
Гарантийный и платный ремонт, техническое обслуживание по регламенту, запчасти со склада. Сервис в Алматы, в регионах через партнёров.
Написать в WhatsApp Инженер: +7 707 119 44 77
Что мы делаем
Гарантийный ремонт
Отказы в гарантийный период устраняем за свой счёт: и работы, и запчасти. Нужны модель, заводской номер и документы о покупке.
Платный ремонт
Диагностика, замена узлов, ремонт винтового блока, электрики и системы охлаждения. По результатам выдаём акт с перечнем работ и заменённых деталей.
Плановое ТО
Обслуживание по регламенту: масло, масляный и воздушный фильтры, сепаратор. Комплекты на 2000 и 4000 моточасов собираются под вашу модель.
Запчасти со склада
Фильтры, сепараторы, клапаны, ремкомплекты, масло. Что подходит вашей модели, видно в таблице применяемости.
Поиск неисправностей винтового компрессора
Разбор по руководству AirPIK: симптом, вероятные причины и что проверять. Раскройте нужный пункт. Это не замена диагностике, но помогает понять, что происходит, и подготовиться к разговору с инженером.
Перед поиском причины стоит пройти три общие проверки: надёжность всех электрических соединений, соответствие внешних условий нормальным (температура в помещении, вентиляция, напряжение) и состояние рукавов, трубопроводов и соединений. И правило из руководства: сначала устраняют причину, и только потом меняют деталь, иначе новая выйдет из строя так же.
Компрессор не включается, панель не светится
- Нет питания на вводе: проверить напряжение до компрессора.
- Разомкнут автоматический выключатель или сгорела плавкая вставка.
- Сгорели предохранители цепи трансформатора.
- Неисправен трансформатор: проверяются обмотки.
Панель светится, но пуска нет
- Пуск блокирует активный сигнал аварии. Смотреть код на контроллере и снимать причину, а не сбрасывать сигнал.
Тяжело разгоняется при пуске
- Недостаточное сечение питающего кабеля. Замерить напряжение на входе до пуска и во время: просадка на 5% и больше, то есть ниже 360 В, означает, что кабель мал.
- Низкое напряжение сети: ниже номинала более чем на 5% пуск затруднён.
- Температура в помещении ниже плюс пяти градусов. Работа и хранение при такой температуре недопустимы.
- Неисправен всасывающий клапан: при пуске он должен быть закрыт. Снять воздушный фильтр и проверить.
- Механические затруднения в двигателе или винтовом блоке. Обесточить и провернуть блок вручную, при затруднении звонить в сервис.
Не поднимает давление в системе
- Утечки воздуха в пневмосети: проверить герметичность соединений.
- Разгрузочный клапан не закрывается после перехода на треугольник. Проверить напряжение на его катушке при работе.
- Неисправен клапан минимального давления.
- Неисправен регулятор всасывания.
Превышает установленное давление остановки
- Изменены уставки давления: проверить настройки.
- Неисправен всасывающий клапан: визуально проверить его закрытие на холостом ходу.
- Неисправно реле давления: контакты не размыкаются при достижении уставки.
- Неисправен датчик давления или повреждена его трубка. Сравнить давление на контроллере с давлением в ресивере.
Большой унос масла, воздух маслянистый
- Заблокирована система возврата масла из сепаратора. Под нагрузкой по трубке возврата масло должно идти небольшими порциями, при остановке потока линию прочищают тонкой проволокой или сжатым воздухом.
- Повреждён элемент сепаратора: проверяется, когда возврат масла работает нормально.
- Негерметичен масляный контур: протянуть соединения.
- Уровень масла выше нормы: излишки удалить.
Тепловое реле главного двигателя останавливает компрессор
- Неверная уставка тока или неисправное реле. Замерить ток на трёх фазах под полной нагрузкой: разница между фазами не должна превышать 10%. Реле, размыкающееся при токе меньше уставки, меняют.
- Низкое напряжение сети. Просадка на 5% и больше это вопрос к питающей сети, а не к компрессору.
- Компрессор превышает уставку давления, смотрите пункт выше.
- Загрязнён элемент сепаратора: перепад давления больше 1 бара, нужна замена.
- Неисправность винтового блока: признак это рост шума и посторонние звуки.
- Неисправность двигателя: подшипники или обмотка.
Останавливается из-за перегрузки двигателя вентилятора
- Неверная уставка или неисправное тепловое реле вентилятора.
- Загрязнён теплообменник: продуть сжатым воздухом.
- Перекрыт путь охлаждающему воздуху, у вентиляционного короба заужено сечение.
- Неисправен двигатель вентилятора: рост шума и посторонние звуки.
Останавливается по превышению давления
- Давление в общей сети создаёт другой компрессор. Если аппараты работают на разном давлении, системы разделяют.
- Повышенное сопротивление магистрали между компрессором и ресивером: проверить трубопровод и арматуру.
- Неисправен всасывающий клапан. Перекрыть выход из ресивера, и если давление продолжает расти, звонить в сервис.
Останавливается по перегреву
- Высокая температура в помещении и недостаточная вентиляция. Теплообменник не должен стоять под прямым солнцем или у другого источника тепла.
- Низкий уровень масла: проверить и долить.
- Загрязнён масляный фильтр: заменить.
- Масло отработало ресурс. Если оно поменяло цвет, меняют, не дожидаясь часов.
- Загрязнён воздушный фильтр: заменить.
- Загрязнён теплообменник: очистить.
- Неисправен термостат.
Срабатывает предохранительный клапан
- Изменены настройки рабочего давления: не превышать максимальное значение.
- Загрязнён элемент сепаратора: перепад более 1 бара под нагрузкой.
- Неисправен всасывающий клапан.
- Неисправен или неверно настроен сам предохранительный клапан: если он открывается раньше уставки, его меняют или регулируют.
Повышенный шум
- Ослаблены крепления. Особенно тщательно проверяют крепёж двигателя, шкивов и вентилятора.
- Неправильно установлены шкивы: проверять на остановленной машине.
- Неисправны подшипники электродвигателя: прослушать при работе со снятой панелью.
- Неисправен винтовой блок.
- Если шум растёт именно при достижении максимального давления, сначала смотрят ремни привода: изношены или ослаблены.
Давление внутри компрессора не падает при переходе на холостой ход
- Неисправен клапан минимального давления: после остановки воздух продолжает стравливаться, меняют уплотнения.
- Всасывающий клапан не закрывается при переходе на холостой ход.
Масло и элемент сепаратора загрязняются слишком быстро
- Применяется неоригинальное масло или неоригинальный фильтрующий элемент.
- Высокая влажность воздуха.
- Не удаляется конденсат из сепаратора.
- Сильная запылённость в помещении.
- Высокая температура окружающей среды.
Подгорают контакты пускателей
- Низкое напряжение сети.
- Недостаточное сечение кабеля.
- Частые пуски и остановки. Допускается не больше шести пусков в час, чаще выгорают контакты и обмотки.
- Неисправна система разгрузки.
Быстро изнашиваются ремни привода
- Неправильно установлены шкивы.
- Неверно отрегулировано натяжение ремней.
- Длительная работа при повышенной температуре, в сильно запылённой или химически активной среде.
Отдельно про питание: просадки напряжения и перекос фаз на вводе выбивают тепловое реле и выглядят как неисправность компрессора. Признак это разница токов по фазам больше 10% или напряжение ниже номинала более чем на 5%. Лечится это стабилизатором или разговором с энергоснабжающей организацией, а не заменой пускателя.
Нормальная рабочая температура компрессора 80 до 90 градусов, у машин APB 7 до 15 около 70. При 105 градусах на винтовом блоке контроллер останавливает машину. Приступать к работам внутри корпуса можно не раньше чем через 30 минут после остановки.
Неисправности осушителя
Рефрижераторный осушитель ломается реже компрессора, но его отказ не всегда заметен: машина работает, а в линии появляется вода.
| Симптом | Вероятные причины |
|---|---|
| Не запускается после включения питания | Нет напряжения или оно низкое в кабеле питания, отключён выключатель защиты по давлению, ослабло соединение, сгорел мотор компрессора, сломан контактор, утечка фреона. |
| В линии появляется вода | Заблокирована дренажная система, закрыт запорный вентиль перед конденсатоотводчиком, конденсатоотводчик забит или повреждён, его трубка выведена выше выпуска. |
| Осушитель не справляется с влагой | Расход воздуха больше расчётного, температура воздуха на входе или в помещении слишком высокая, давление на входе слишком низкое. Осушитель подбирают под реальный поток. |
| Слишком большое падение давления на осушителе | Поток выше расчётного, открыты не все впускные клапаны, засорён элемент фильтра, на трубопроводе испарителя иней, перекрывающий воздушную линию. |
| Постоянный повышенный шум | Раскрутились болты крепления компрессора, конденсатора или вентилятора, разбалансированы лопасти вентилятора или они забиты грязью. |
Точка росы от плюс трёх до плюс десяти градусов это нормальная работа. Фильтр и сливное отверстие конденсатоотводчика чистят не реже раза в квартал: забитая сетка это самая частая причина воды в магистрали.
Регламент обслуживания
По руководству AirPIK масло, масляный, воздушный и панельный фильтры меняют каждые 2000 часов наработки, но не реже одного раза в 6 месяцев. Элемент сепаратора это 4000 часов и не реже раза в год. У новой машины масляный фильтр меняют уже на 500 часах: при обкатке в масло уходят продукты притирки.
Экономия на регламенте обходится дороже: изношенный сепаратор гонит масло в магистраль и портит инструмент, забитый масляный фильтр ведёт к перегреву, а перегрев это уже ремонт винтовой пары. Отдельно: несоблюдение сроков и неоригинальные расходники лишают права на гарантийный ремонт.
Что сообщить при обращении
Модель и заводской номер, наработку в часах, дату последнего обслуживания, что именно происходит и при каких условиях, какие коды ошибок выводит панель. С этими данными инженер часто называет причину сразу и говорит, нужен ли выезд.
Сервисным центрам и мастерам
Мы ищем сервисные центры и частных мастеров по всему Казахстану и передаём им клиентов на платный и гарантийный ремонт. Гарантийные работы оплачиваем мы, запчасти отгружаем по дилерским ценам, инженер помогает с диагностикой.
Условия сервисного партнёрства
Частые вопросы
Что входит в гарантию?
Устранение отказов, возникших не по вине эксплуатации: дефекты изготовления, отказ узлов в гарантийный период. Работы и запчасти в этом случае оплачиваем мы. Гарантия не покрывает последствия нарушения регламента обслуживания, работы на неподходящем масле, питания вне допустимого диапазона напряжения и механических повреждений.
Как часто нужно техническое обслуживание?
По руководству AirPIK масло и фильтры меняют каждые 2000 часов наработки, но не реже одного раза в 6 месяцев, а элемент сепаратора каждые 4000 часов и не реже раза в год. У новой машины первое ТО раньше: масляный фильтр на 500 часах, натяжение ремней проверяют уже после 30 часов работы. В комплект на 2000 часов входят компрессорное масло, масляный, воздушный и панельный фильтры.
Работаете ли в других городах?
Собственный сервис в Алматы, в других регионах работаем через партнёров. Если в вашем городе партнёра пока нет, разбираем случай дистанционно с инженером и решаем, что делать: часть неисправностей устраняется на месте силами вашего электрика или механика при нашей поддержке.
Сколько стоит диагностика?
Зависит от оборудования и удалённости, стоимость выезда называет менеджер при обращении. По телефону инженер разбирает симптомы бесплатно: часть случаев решается без выезда.
Ремонтируете оборудование других марок?
Наш сервис специализируется на AirPIK и PowerPik. По другим маркам можем помочь запчастями: многие расходники унифицированы по посадочным размерам, применяемость есть в справочнике.
Что нужно сообщить при обращении?
Модель и заводской номер, наработку в часах, дату последнего обслуживания и что именно происходит: коды ошибок, при каких условиях проявляется, что уже проверяли. С этими данными инженер часто называет причину сразу.